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              南京滬寧城鐵

              南京滬寧城鐵

              該高速鐵路被譽為“長三角首條城際公交線”,設計速度200公里每小時,將以最高每天200對子彈頭的高頻率發車,滬寧城際鐵路基本并行既有滬寧鐵路,起自上海,經昆山、蘇州、無錫、常州、丹陽、鎮江至南京,正線全長300公里,其中上海境內32公里,江蘇境內268公里。全線共設置27個車站。鐵路等級為客運專線,雙線,速度為200公里/小時,在短短的300公里內,設置27個車站,滬寧城際鐵路帶來的“城際通”將從根本上改變滬寧城市群之間的生活。 滬寧鐵路部分標段選用三和牌PHC管樁A 500*100系列產品
              深廈鐵路

              深廈鐵路

              深廈鐵路起自福建省廈門市,到廣東省深圳市。規劃里程約550千米,設計時速超過200千米,總投資約為300億元。深廈鐵路是上海至深圳快速客運通道的一部分,是中國鐵路“四縱四橫”快速客運通道中的“一縱”。計劃于2006年開工,預計在2010年通車。全長495.25千米,全線設18個車站,以客運為主,兼顧貨運,輸送能力將達旅客列車75對,貨運2500萬噸,連接廈門、 漳州 潮州 揭陽、 汕頭 汕尾、 惠州 深圳等8個城市,總投資近288.3億元人民幣。鐵路將延伸到相關城市的居民區和新的發展區。同時,廈深鐵路旅客列車速度為每小時200公里,預留時速250公里。如此計算,今后旅客往返深廈之間只需3小時左右,比現有鐵路或者公路至少縮短4個小時。2010年該條鐵路建成后,廈深和東南沿海片區將打造出一個3小時經濟圈。 部分標段使用三和牌PHC管樁A 500*100 A 400*95 A 400*90三個系列產品
              青島海灣大橋

              青島海灣大橋

              青島海灣大橋工程是山東省“五縱四橫一環”公路網主框架,是青島市道路交通網絡布局中膠州灣東西岸通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”。大橋建成后將進一步完善青島市東西跨海交通關系,促進青島經濟戰略西移,對膠東半島城市群的發展以及旅游業的發展起到積極的促進作用。建設中的青島海灣大橋分若干個標段,其中第12標段項目工程使用三和牌PHC AB600*130 AB600*110兩個系列產品。
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